日本SMC雙聯(lián)氣缸缸在活塞上配有特氟龍支撐環(huán)，可在活塞運(yùn)動(dòng)過程中均勻密封密封性能，減少磨損，延長使用壽命。緩沖裝置采用新的異物結(jié)構(gòu), 起到止回閥的作用,使氣缸結(jié)構(gòu)有效。更緊湊合理，首先，它非常輕:其次， 在鋁合金活塞表面鍍有特殊塑料,以提高耐用性;而且,活塞密

日本SMC氣缸MDBT50-750Z SMC氣缸在活塞上配有特氟龍支撐環(huán)，可在活塞運(yùn)動(dòng)過程中均勻密封密封性能，減少磨損，延長使用壽命。緩沖裝置采用新的異物結(jié)構(gòu), 起到止回閥的作用,使氣缸結(jié)構(gòu)有效。更緊湊合理，首先，它非常輕:其次， 在鋁合金活塞表面鍍有特殊塑料,以提高耐用性;而且,活塞密

SMC雙作用薄型氣缸 在轉(zhuǎn)速高的時(shí)候氣體流量充足,這個(gè)時(shí)候可變導(dǎo)流板的角度會(huì)變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時(shí)可達(dá)到大扭力，并可維持在一個(gè)較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

工業(yè)SMC薄型氣缸 在轉(zhuǎn)速高的時(shí)候氣體流量充足,這個(gè)時(shí)候可變導(dǎo)流板的角度會(huì)變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時(shí)可達(dá)到大扭力，并可維持在一個(gè)較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

日本SMC薄型氣缸使用行程 在轉(zhuǎn)速高的時(shí)候氣體流量充足,這個(gè)時(shí)候可變導(dǎo)流板的角度會(huì)變大(如右圖)，讓渦輪獲得zui大增壓值。 有了可變渦輪葉片幾何技術(shù)，便能在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下達(dá)到更高的渦輪速度。汽缸增壓有明顯的改善，功率及 扭力方面相應(yīng)也有明顯的提升，在較低轉(zhuǎn)速時(shí)可達(dá)到大扭力，并可維持在一個(gè)較廣 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。