應(yīng)用范圍VNA411A-25A-5DZ流體控制閥SMC

應(yīng)用范圍VNA411A-25A-5DZ流體控制閥SMC
產(chǎn)品描述：
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí)，各油口全開(kāi)，系統(tǒng)沒(méi)有油壓。機(jī)能特點(diǎn)：1、進(jìn)油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機(jī)構(gòu)成浮動(dòng)狀態(tài)，
可在外力作用下運(yùn)動(dòng)，能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動(dòng)有沖擊。
因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)停止時(shí)回油腔的油液已流回油箱，沒(méi)有油液起緩沖作用。制動(dòng)時(shí)油口互通，
故制動(dòng)較O型平穩(wěn)。4、對(duì)于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，
因而用這種機(jī)能的滑閥不能*活塞處于停止?fàn)顟B(tài)。
相關(guān)數(shù)據(jù)：
VNA：01：，：11 :( N.C。）
當(dāng)導(dǎo)電磁閥2未通電時(shí)（或當(dāng)空氣耗盡時(shí)）
從氣動(dòng)型的端口12（P1）開(kāi)始，閥門(mén)元件
;連接到活塞=由復(fù)位彈簧關(guān)閉>。
）閥門(mén)元件打開(kāi)時(shí)
當(dāng)導(dǎo)電磁閥通電時(shí)（或加壓空氣時(shí)）
通過(guò)氣動(dòng)型的端口12（P1）進(jìn)入導(dǎo)空氣
已進(jìn)入活塞下方向上移動(dòng)以打開(kāi)閥門(mén)
元件。

應(yīng)用范圍VNA411A-25A-5DZ流體控制閥SMC
）閥門(mén)元件關(guān)閉時(shí)
當(dāng)導(dǎo)電磁閥的電源關(guān)閉時(shí)（或何時(shí)
流體從氣動(dòng)型的端口12（P1）排出
活塞下方的導(dǎo)空氣耗盡，復(fù)位彈簧關(guān)閉
閥門(mén)元件。
VNA：02：，：12 :( N.C。）
與N.C.相比，當(dāng)導(dǎo)電磁閥的電源是
關(guān)閉（或當(dāng)空氣從空氣操作的端口10（P2）排出時(shí)
類型），閥門(mén)由復(fù)位彈簧保持打開(kāi)。當(dāng)飛行員
電磁閥通電（或當(dāng)加壓空氣進(jìn)入時(shí)）
通過(guò)氣動(dòng)型的端口10（P2），閥門(mén)元件
關(guān)閉。
VNA：03：（C.O。）
C.O.的閥門(mén)元件。類型，沒(méi)有回位彈簧，是
空氣通過(guò)端口12排出時(shí)的任意位置（P1）
和10（P2）。當(dāng)加壓空氣進(jìn)入端口12（P1）時(shí)（排氣
從端口10（P2））開(kāi)始，閥門(mén)元件打開(kāi)，當(dāng)它關(guān)閉時(shí)
加壓空氣進(jìn)入端口10（P2）（從端口12（P1）排出）。