新開(kāi)發(fā)SMC雙聯(lián)氣缸外形尺寸

新開(kāi)發(fā)SMC雙聯(lián)氣缸外形尺寸
氣缸螺釘保持座是可動(dòng)的，故從哪個(gè)方向安裝，磁性開(kāi)關(guān)和安裝螺釘都不會(huì)發(fā)生干涉。
全部系列的球軸承導(dǎo)向套和滑動(dòng)軸
承導(dǎo)向套已標(biāo)準(zhǔn)化
活塞后退時(shí)，活塞密封圈在未到達(dá)氣路A之前，是從A和A′氣路排氣 。
② 活塞密封圈通過(guò)氣路A之后，僅從A′通路排氣，斜線(xiàn)部分變成緩沖腔，從而得到氣緩沖的效果。
③ 活塞前進(jìn)時(shí)，一旦供氣，單向密封圈開(kāi)啟，活塞便無(wú)延遲起動(dòng)。
球軸承導(dǎo)向套和滑動(dòng)軸承導(dǎo)向套的外形尺寸相同。
無(wú)緩沖套的*的氣緩沖結(jié)構(gòu)
與老式的利用緩沖套方式的氣緩沖不同，沒(méi)有緩沖套，氣缸總長(zhǎng)也能縮短。不損失薄型的點(diǎn)的帶氣緩沖的氣缸
氣缸行程應(yīng)在能使用的zui大行程以?xún)?nèi)。超出zui大行程使用，
活塞桿會(huì)損壞。能夠使用的zui大行程請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
② 有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用。
氣缸不破損的范圍請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
③ 安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度
配管和管接頭是螺紋連接的場(chǎng)合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封帶碎片混入配管內(nèi)部。
使用密封帶時(shí)，螺紋頭部應(yīng)空出1.5～2個(gè)螺距不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示

新開(kāi)發(fā)SMC雙聯(lián)氣缸外形尺寸