SMC氣缸MGGMB63-200工作原理

簡(jiǎn)要描述：SMC氣缸MGGMB63-200工作原理
活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、
或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

產(chǎn)品型號(hào)：CDQ2B40-50DZ
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間：2025-05-05
訪問(wèn) 量：1614

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詳細(xì)介紹

SMC氣缸MGGMB63-200工作原理

實(shí)物圖樣：

描述：
MGG 系列帶導(dǎo)桿氣缸
●基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元
●耐橫向負(fù)載/高精度不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元

字段描述	字段取值	取值描述
軸承的種類(lèi)	M	滑動(dòng)軸承
安裝形式	B	基本型
缸徑	63	缸徑 63mm
通口螺紋的種類(lèi)	-	Rc
氣缸行程	200	氣缸行程 200mm
行程調(diào)整標(biāo)記	-	無(wú)
雙行程標(biāo)記	-	行程標(biāo)記
氣缸行程2	-	無(wú)氣缸行程2
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)	-	無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)	-	2個(gè) 或無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)安裝件	-	無(wú)
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)

型號(hào)表示方法：

SMC氣缸MGGMB63-200工作原理

故障解決方法：

結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

新時(shí)期采用的高分子材料方法

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為異的耐溫，良的耐壓，以及更為出色的密封，且具有良的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而了機(jī)件密封面的密封;加之易于，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面;由于其異的，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。

規(guī)格：

外形尺寸圖：