費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸參考數(shù)據(jù)

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸參考數(shù)據(jù)
DLP-200-820-ACOPAC  
DSBC-100-250-PPVA-N3  1384812
活塞密封件材料 TPE-U(PU)
活塞桿密封刮油器材料TPE-U(PU)  Cushioning piston material

FESTO氣缸造成傷痕的原因及修復(fù)方法

① FESTO氣缸裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于“別勁“及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。

② FESTO氣缸安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，

材料說明 RoHS 合規(guī) 蓋子材料 涂層壓鑄鋁 活塞桿材料 高合金鋼  缸筒材料

光滑陽氧化精制鋁合金
雙作用
工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導(dǎo)介質(zhì)說明  可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）耐腐蝕等 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 2.5 J
緩沖長度 31 mm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程  4418 N
6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程  4712 N
0 mm 行程的移動(dòng)  1000 g
每 10 m 行程的附加重量  101 g
0 mm 行程的基本重量  3665 g
每 10 mm 行程的額外移動(dòng)  39 g

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸參考數(shù)據(jù)

（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
而氣缸的則在于以下4個(gè)方面：
（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。
（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更越。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。