AVENTICS二位三通换向阀结构特点 常闭/常闭 24 V -10% / +10% 2,2 W 3,2 l/（s*bar） 0,35 m 多芯插头, 3-針 反性保护 R402003703 常闭/常闭 24 V -10% / +10% 2,2 W 3,2 l/（s*bar） 0,5 m 多芯插头, 3-針 反性保护 R402003704

适用范围安沃驰AVENTICS导向气缸 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。 做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

德国AVENTICS软管滚动薄膜式气缸介质说明 只允许在压力下移动或推动波纹膜盒式气缸，因为否则会损坏膜盒。 固定力降低，当温度超过 70 °C 这一延伸部分不可使用！若不带延伸部分，波纹管在高度小于约 55 mm 时会触到位于下部的固定零件——这可能导致气囊上的磨损加剧，因此应该避免。

安装说明-波纹管式气缸AVENTICS安沃驰 气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。 气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

德国AVENTICS气缸结构原理说明 气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。